LOUD＆COOL　〜BAKUの奔走〜

「ひよっこＴＬＭ、山に行く。」





なんだか絵本にありそうな題名ですが、今日の出来事です（笑）



トライアルの師匠(勝手に師匠にしているだけですが)よっしーと一緒にサマーランド裏の山に走りに行きました。
オレは林道はチョコッと走ったことはあるものの、当然トライアルなんてやったこともなし。
まずは無事に帰ってこれることを目標にしておりました。


９時にポンコツガレージに到着。
眠目のよっしーと共にサマーランド裏へ。

ポンコツガレージから走ることほんの５〜１０分くらいです。
東京とは思えないくらい「田舎」ですな・・・（笑）
近くにこんな楽しいところがあるなんてうらやまし。
ちなみにウチからは順調に走って１時間くらいで到着する感じかな。





で、結果から言うと








「沼っぽい窪地に・・・・落ちました（泣）」





ちょっと左右方向に傾斜のついた登りでリヤ滑り⇒そのままおケツから窪地に・・・・
重力には勝てませんでした。
窪地はぬかるみでタイヤはズルズルだわ、靴は沈むはで散々。


結局オレがやってもリヤタイヤで穴掘ってるだけでさっぱり脱出できず。
にっちもさっちもいかず、よっしーにヘルプ。
一発で凹みから脱出して頂きました。
さすがっ！！



しかしトライアルは難しいですなー
なにも分からなくても走れる舗装路と違って、ヘタクソは走れやしないぞ。
（と言っても特にトライアルっぽいことはしてなくて、ただ山の中をトコトコ走っているだけなのですが）



でも楽しっす。





・・・が、もうちょい練習しないと一緒に走りに行く人に迷惑掛けそうなので、もうちょい鍛錬してきます。



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のちのち来る人のために情報。

サマーランド裏は基本は土路面がメイン。
コンディションが良ければトライアル車、オフ車じゃなくても通行可能かと。
今日は一部土が水を含んでマディなところがあり、そういうところはチョイとカブじゃ厳しいかも。
林道よりは道幅が狭く、アップダウンも結構あります。
登山道みたいなイメージ。

メインの道は反対側に通り抜け可能。
で、メインの道から脇道がいくつもあって、そっから先は専門車種＆腕が必要そうです。当然オレは行ってませんが（笑）

腕によって道を選べばいいので、楽しめるかと思われ。

なにより近いのがすばらしい！！
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結局山に居たのは１時間くらいな。
オレがヘロヘロになったので退散。


ポンコツガレージでだべり、その後モハベで昼飯。
単車や音楽の話で盛り上がり、なぜか会社内でバンドを立ち上げる話で終了（よっしーはヴァイオリン弾きなのです）
なんか面白そうなのでマジメにやってみっかな。






帰り道にＮＡＰＳに寄り、ハンドルを３０ｍｍ上げるライザーとブレーキシューを購入。
次回に備えます。





ＢＡＫＵ

　最近ＴＬＭで走りに行くことがある。

先日のＡ−ＤＡＹの時も小排気量軍団で（オレはＴＬＭで）未舗装路経由で行ったのだ。
（結局辿り着いていないのですが・・・・）



で、





「小排気量おもれぇ〜〜！！」

「未舗装路おもえぇ〜〜！！！」




となっているわけです。

もちょいオフ路走行がうまくなったらもっと面白くなるはず。



で、ＴＬＭで走りに行きたい・・・・

のですが、欠点が。














・・・ケツが痛い










ちなみに「ヂ」というわけではありません。




ＴＬＭ２００って基本的にはトライアル用の単車なので、シートはこんな感じで小さくてペラペラ





しかも２０年も前の単車なので中のスポンジは完全に死亡してガチガチに固くなっており、３０分も乗っているとツーケー、タイイー（ケツ痛い）になってまうのです。


さすがにこれはキッツイのでもう少しケツが痛くならないシートにしたい。





というわけでシート製作にトライしてみました。

最初は今のシート削って、スポンジを入れようかと思ったのですが、せっかくなのでシートベースから作ってみようかと。





そんなわけで、






↓ＦＲＰ盛りました。




ちなみにＦＲＰ作業は今回が初めて。
要領が悪くて樹脂が手についてベタベタになっております（泣）



ちなみに写真の後ろを見るとわかりますが、フロで作業してます（笑）
当然換気扇全開＆家は窓開けて換気です。
こんなことをやっても文句ひとついわないヨメちゃんに感謝！！




↓で、こんな感じでシートベース完成！






だいぶ樹脂の浸透＆空気抜きが甘いですが、強度は問題なさそうなので良しとする。

ちなみに外側の白くなっている部分は不要部分なのであとでカットします。







あとはこれにスポンジ貼って、整形して、ビニールレザーを被せれば完成です。

尻が痛くならないように少し座面をデカクするかな〜〜とも思案中。








ＢＡＫＵ

さて、ツーリング記録がたまっているので、続いてUP
先週末は渋川伊香保までツーリングに行ってきた。

まーどこへ行ったとか、何を見たとかはオレのマイミクさんが写真付きで紹介してくれているので割愛。



ひさびさのRainbowツーです。
皆さんは渋川伊香保までは高速で行くらしいのですが、峠好きのオレとしてはそれじゃもの足りん。
せっかく走りに行くのだからってことで下道で行くことに。


朝っぱら早く起きて単車を引っ張り出す。
まずはTZ CITYまでトコトコと行き、そっからR463⇒R299へ

正丸峠を抜け、道の駅「あしがくぼ」で休憩。
ここでは珍しく同じFXRを発見！！
小心者のため話かけられはしませんでしたが・・・・

そっから秩父を抜けてどんどんR299を西へ
この辺は交通量も少なくて気持ちよく飛ばせる。
志賀坂峠をぬけた辺りにある「さざなみ石」で休憩。
ここは岩壁に恐竜の足跡があることで有名（らしい）
化石発掘体験なんかもあって、結構賑わっていた。
暇があったらオレもやってみたい・・・・・が、先を急ぐ。

そこから日航機墜落の慰霊碑脇を通ってR299とバイバイ
県道45号を北上して塩ノ沢峠を越えて下仁田方面へ

ちなみに下仁田には「なんじゃい」という駅があるらしい。
どうでもいいが

一瞬R254を走ってすぐ県道51号へ

初めて妙義山を間近で見たが、かなり異形の山
これはいつか登ってみたいね〜。
岩場をチェーンを使って登るところもあるらしい。

あとから聞くと、行者が修行のために登るみたい。
オレみたいな半端ものは登らせてもらえないかな？？





で、





この辺でキャブの調子が悪くなる。
どうも気温が上がった(この日は３０℃越え)のと、そういえばマフラーを変えた時にキャブ調整をしていなかったため濃くなりすぎたらしい。
加速ポンプが効き始めると一瞬ゴボゴボっと失火する。
これがコーナー立ち上がりに出るため非常に気持ちよくない＆コワイ

こんなときに限って工具持って来てないのよね。
のでコメリに立ち寄ってキャブ調整用工具を買う。
ま、車載用にすれば無駄にはならんて。


コメリ駐車場で変な目で見られながらキャブ調整する。
ちょいと薄くしたらとりあえず息つかなくなったのでヨシとする。


そこから県道３３号を北上し、榛名湖へ
榛名湖って有名だが、来るのは初めてや。

記念に一枚！！
　　↓



奥に見えるのが「榛名富士」だそうです。
ちなみに「榛名山」というのは山全体のことを言うらしく、湖上のものは通称「榛名富士」みたいです。



ここから国道３３号を東へ下る。
ここは知る人ぞ知る、「イニシャルＤ」信者の聖地です。

＜知らない人に説明＞
イニシャルＤというドリフト漫画があって、そこの主人公のホームコースが「秋名山」というのだが、そこのモチーフになっているのが榛名山から東へ下る県道３３号なのだ。
頂上近くにあるバス停や、給水等、溝落としコーナー、５連ヘアピン等、漫画のまんまでしたよ。
ちなみに溝落としコーナーではちゃんと溝を走ってきました（笑）
最後のヘアピンは凹凸舗装がされていてブレーキングの時に吹っ飛びそうになってビビリましたが・・・。
税金使って余計なものを作るなっての！！

で、目的地に到着。










（中略）









いきなり帰りです（笑）
帰りは高速でまっすぐ帰る・・・・・つもりだったのですが。




「破壊王」君の「ＢＡＫＵさーん、奥多摩寄って行きませんか？？」

の誘惑に負けて奥多摩へ（←あんた、どんだけ峠好きなんだ？？）






圏央道から五日市街道経由で奥多摩周遊へ

が、時間も遅くなっていて、このまま奥多摩湖まで行くと日が暮れそうだったので都民の森で引き返し。


都民の森で証拠写真
　　　↓




こうみると対照的な２台ですな〜〜

ちなみに破壊王君はミュージシャンなのです。
活動もこれから飛ばしていくみたいなので、がんばってねー。
なんかイベントあったら呼んでくれ。


ここから上野原に下り、中央高速で帰ってきました。
よく考えたら今日のコースはあんまり高速１０００円の恩恵を受けていないような・・・・・






また走りに行きてぇ〜〜！！！






BAKU